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建筑垃圾清运
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四川建筑建渣是怎么处理?

2020-01-18 14:38:43

记者以有几十车建筑垃圾为由,崇州建渣清运公司向负责人询问回收站中能否装下如此大量建筑垃圾。“我们每天晚上都要把这些垃圾用卡车清走。”这名“老板”指了指身旁红色大卡车,“你就放心吧,肯定都装得下。”而至于这些建筑垃圾被清运到哪里,他却一直不愿多说,“每天晚上都要清走腾场地,我们肯定有地方放这些垃圾,找个远点的地方就处理了。”


  对此,北京建筑大学教授、中国城市环卫协会建筑垃圾管理与资源化工作委员会常务副主任陈家珑说,这种清运很有可能是清运到一个大坑中,建渣清运公司那家好那家好还有可能在许多没有监管的地方被随意倒掉。


  “在五环和六环之间,有许多这样的非法回收点和非法填埋点,大量的建筑垃圾都在那里进行填埋。”陈家珑说。陈家珑为调查北京建筑垃圾的回收情况曾跑遍北京城,在调查中发现,在五环外有许多“黑坑”,即那些非法回收站夜里清运的结果。


  九成多建筑垃圾黑处理


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  陈家珑认为建筑垃圾回收的问题出在了产业链的前端,“土地开发商在开发时,找到拆迁队伍,按道理是需要给拆迁队付费进行拆迁。但是现在的情况恰恰相反,建渣清运找哪家开发商不但不付费,还要进行招标,哪家拆迁队给开发商的钱多,开发商才用哪家来进行拆迁,因为在拆迁阶段有钢筋、门窗、设备等,都是可以卖钱的。”


  房屋拆迁后,拆迁队再找到运输队,将无法卖钱的建筑垃圾让运输队运走,并尽量压低运输的费用。“运输队也有自己的算盘,运输队也要盈利,他们使用非正规的运输车辆通过超载等方式,随意遗撒,偷偷倒掉,或者直接运送到非正规的填埋点。”


  一条黑色的建筑垃圾消纳链就此形成。陈家珑很保守地估计,大约90%以上的建筑垃圾都没有通过正规渠道消纳。


  一位包工头介绍,由于承载力有限,北京市指定的20多家正规消纳场也不愿意消纳建筑垃圾。甚至那些填埋场都不再填埋,而是雇车将这些建筑垃圾运到更远的地方。


  “因为现在的要求规定开发商对于建筑垃圾必须要有方案和正规去向,才能开工建设。”陈家珑说,正规的消纳场想保住填埋场的资质和土地,开发商付出一定费用再与填埋场签订一份合同,表明建筑垃圾会运送到这家填埋场,但是实际情况却不是这样。“双方在底下达成了默契,合同照签,但是消纳场只收一定的消纳费,而那些建筑垃圾也要开发商或施工单位自己找地方处理掉。”


  陈家珑介绍说,国外对此有法规严格监管,且通过填埋的费用要比送到处置加工厂的费用高许多。北京市垃圾渣土管理处一位工作人员表示,建筑垃圾的产生单位,要到工地所在区的渣土管理部门办理渣土消纳手续,并申报车辆,在规定的时间内按照指定的路线把渣土运输到指定的消纳场,然后进行填埋等处理


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